君越变速箱(君越变速箱滤网需要换吗)

二手12款的君越用的是什么型号的变速箱

1
、总的来说
，二手12款君越使用的是6速自动变速箱，无论是爱信品牌的6T50还是通用自家的6T45 ，都具备较高的技术水平和市场表现
。在选择二手君越时
，可以根据发动机型号来判断其变速箱类型，并据此评估车辆的驾驶性能和可靠性。

2、L SIDI直喷发动机车型匹配通用自产的 6T40（MH8） 6速自动变速箱 ，代号为“GF6” 。这款变速箱由通用与福特联合开发
，最大承受扭矩为240N·m，主要配备于自然吸气车型
。0L V6 SIDI直喷发动机车型搭载 6T45（MH7） 6速自动变速箱 ，同为GF6系列
，但扭矩容量提升至315N·m，以适应更高动力需求。

3 、别克君越2012款搭载的是日本爱信的6T40E变速器 ，但全新一代的君越将采用更为先进的9速自动变速器 。相较于6速自动变速器车型
，新一代车型在燃油经济性上有所提升，这主要得益于更先进的技术 ，无疑为驾驶者带来了更上一层楼的驾驶体验
。

4
、款君越4L SIDI舒适版配置：动力系统：搭载4升直列四缸自然吸气发动机（LAF型号），最大功率达到137kW/6200rpm
，峰值扭矩为240N·m/4800rpm，与之匹配的是6挡手自一体变速箱。车身尺寸：长度为5000毫米、宽度为1858毫米 、高度为1497毫米 ，轴距为2837毫米 。

5
、年君越变速箱是6at的
。12款别克君威搭载通用自主研发的6at变速箱
，也用在君越车型上，稳定性不错 ，其实君威0T的车子用的都是爱信的变速箱。4和0用的通用自产的GF6系列是不同的
，爱信的变速箱反应还比GF6稍快一点，完全是成熟产品 ，没有任何问题 。

君越9at变速箱什么牌子的

1、君越9AT变速箱是由通用汽车旗下的Hydra - Matic部门设计和制造的
。Hydra - Matic是美国通用汽车公司的一个子公司
，该部门专门负责生产和销售各种类型的自动变速器。在汽车行业中，通用汽车在变速器技术研发和生产方面有着丰富的经验和深厚的技术积累 。

2 、【太平洋汽车网】别克君威自动变速箱（9AT）型号：Hydra-Matic9AT ，是在通用6AT变速箱的基础上研发的。车身尺寸方面
，君威的长宽高分别为：4904/1863/1461mm，轴距2829mm
。

3
、别克9AT已获得国家批准。别克所使用的9AT变速箱（型号Hydra - Matic 9T50）早在2013年项目就已启动 ，于2017年在上海金桥正式投产 。该变速箱应用于通用旗下包括别克、凯迪拉克 、雪佛兰等多个品牌的众多车型，如别克君威全系
、君越全系、昂科旗全系等
。

4 、中国人对君越的对别克品牌的认可度不是很高
，主要是别克品牌君威君越降价幅度太大了，导致君越二手残值惨不忍睹。同事刚提了一个大概是2012或者2013年年底上牌新车落地28万的高配君越 ，花了8万元 。君越的这套动力系统非常高效
，9at的齿比绵密，换挡速度较快
。

16款君越1.5t变速箱型号

1、款君越5T车型配置的是9速Hydra-Matic智能变速箱。这款变速箱具有以下几个显著特点：先进的9速设计：9速Hydra-Matic智能变速箱提供了更为宽泛的齿比范围 ，这意味着车辆在不同速度下都能保持更为合理的发动机转速
，从而提升燃油经济性，并减少排放 。同时 ，更多的挡位也意味着换挡更加平顺
，驾驶感受更为舒适
。

2
、速双离合变速箱（DCT）部分资料显示该车型搭载了7速双离合变速箱，匹配5T涡轮增压发动机（170马力）。实际车主反馈表明 ，日常驾驶中换挡平顺性较好
，但在长时间低速行驶时可能出现轻微顿挫 。这种变速箱结构紧凑，注重燃油经济性
。

3、款君越5T车型的故障率整体处于中等或偏低水平 ，未发现普遍性高故障问题，但需关注特定部件的潜在风险。 变速箱表现与优化早期搭载的7速双离合变速箱在拥堵路况下频繁启停时
，可能因负荷增加导致顿挫或换挡延迟，但近年通过技术优化（如换挡逻辑调整 、散热改进）后 ，此类问题已显著减少 。

15年君越2.0t变速箱怎么样

年君越0T车型搭载的6AT变速箱动力充沛且平顺性良好
，但存在顿挫问题，需重点排查阀体故障 ，整体技术成熟但已非同级最优选择。核心性能表现15款君越0T车型匹配的6速手自一体变速箱（6AT）在动力传递效率上表现稳定
，能够充分适配0T涡轮增压发动机的输出特性，加速过程中动力衔接流畅 ，中段再加速能力较强
。

这款发动机采用直喷技术
，峰值扭矩为350牛·米，匹配6速手自一体变速箱 ，动力表现兼顾平顺性和爆发力。若为北美市场车型
，部分年款的0T版本可能调校略有差异，但15款数据通常以此为准 。需注意实际轮上马力可能因传动损耗略低
。

发动机耐用性： 别克君越的发动机技术：值得信赖 ，别克开发的引擎展现了品牌的强大实力。 行驶里程潜力：在适当的维护和良好的驾驶习惯下，别克君越的发动机（无论是5T还是0T）都有可能开到50万公里以上 。然而
，这取决于多种因素，如驾驶条件
、保养状况、使用环境等
。

动力组合稳定：其搭载的Ecotec 0T可变缸涡轮增压发动机与9速自动变速箱是一套经过多款车型长期验证的动力组合 ，表现出高效率且稳定性良好。原厂质保政策：通用汽车为该车提供了8年/16万公里的原厂质保政策
，为车主提供了额外的保障 。

极端案例参考 粤顺名车汇曾出现带一年费用的2015款君越0T报价8万元（含过户），此类低价通常与附加服务或特殊销售策略相关
。另有车源报价8万元处于合理区间上沿 ，需结合具体车况（如变速箱状态 、保养记录）判断是否溢价。

蒙迪欧和君越的变速箱哪个好

1
、两款车的变速箱各有千秋
，蒙迪欧的8挡自动变速箱在动力传输和换挡平顺性方面有着不错的表现，而君越的9挡手自一体变速箱则在城市的拥堵路段启停平顺性上更胜一筹 。因此 ，在选择时
，建议根据个人驾驶习惯和用车环境来综合考虑
。如需更多信息，建议咨询专业汽车评测人员或亲自试驾体验。

2、君越与福特蒙迪欧哪个好 ，取决于个人的需求和偏好 。以下是两款车型的具体对比：动力方面 福特蒙迪欧：搭载0T发动机
，配备8挡自动变速箱，动力参数出色 ，能输出187千瓦的功率和393牛·米的扭矩。提速超车时信心十足，能给人强烈的推背感
。

3 、蒙迪欧和君越在跑高速时都具有较好的稳定性
，具体哪个更稳需根据个人喜好和驾驶需求来决定。蒙迪欧跑高速的稳定性：动力强劲：蒙迪欧搭载的0T EcoBoost发动机在高速上能够展现出强劲的动力，为驾驶者提供良好的加速体验 。

4
、在品牌影响力和售后服务方面 ，蒙迪欧占据一定优势
，所以在选择上，许多人可能会倾向于蒙迪欧
。然而 ，迈锐宝的车型
，如16年款的，采用了通用的640T（MH8）变速箱 ，这一型号广泛应用于君越、新君威 、科鲁兹和迈锐宝等车型
，显示出其技术成熟度。

5
、动力方面，福特蒙迪欧的0T涡轮增压发动机搭配8挡自动变速器 ，发动机最大功率为175kW（238Ps）
，最大扭矩376N·m，而5T发动机 ，有着140kW（190Ps）的最大功率和258N·m的最大扭矩，匹配8挡手自一体变速箱 。虽然是小排量涡轮发动机
，但性能表现一点都不逊色
。

别克君越的三个通病

1、别克君越的三个通病分别是整车异响 、变速箱问题和发动机及燃油系统故障。整车异响方面，常见的有刹车滋滋声、中控电流声以及车速70迈时右侧A柱口哨声 。刹车滋滋声多是因为刹车盘材质过硬；中控电流声和A柱口哨声通常是部件松动或者密封不严导致的
。而且4S店的常规处理方法很难将这些异响问题根治。

2
、别克君越存在一些较为常见的情况 。 **变速箱顿挫**：部分车型在换挡时会出现顿挫感 ，尤其在低速行驶频繁换挡时较为明显
。这可能是由于变速箱内部的油压控制、换挡逻辑等方面存在一些调校不够精准的地方
，导致动力传递不够平顺。 **车内异味**：新车可能会出现一定程度的车内异味 。

3 、别克君越常见的一些问题包括： **变速箱顿挫**：部分车型在换挡时可能会出现顿挫感，影响驾驶的平顺性。这可能是由于变速箱内部的油压控制
、换挡逻辑等方面存在一些调校问题 ，导致在不同工况下换挡不够顺畅
。 **车内异味**：新车可能会有一定的异味。

4、别克君越治不好的通病：整车异响 、燃油经济性一般
、紧急避让能力一般、初段动力输出调教过于敏感 、低速行驶变速箱闯动 。整车异响
。不少车主反馈
，存在刹车滋滋的响声，行驶途中中控有电流声 ，车速到70迈右侧a柱有口哨声
，去4S店检查说刹车盘硬，急刹几次就好 ，结果试了好多次还是异响。

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、别克君越的通病主要包括整车异响、燃油经济性一般 、紧急避让能力不强
、动力输出调教过于敏感、低速变速箱闯动 、制动系统刹车脚感一般
，以及转向手感逻辑单一等问题 。首先，整车异响是许多车主反映的一个问题
。这些异响可能来自于刹车系统的滋滋响声、中控的电流声 ，或是车速提升后右侧A柱产生的口哨声。