南京现1名阳性人员:系引航站引航员(南京发现阳性病例)

关于引航站的单位性质

1 、引航站作为事业单位，其性质体现在其非营利性和公共服务性上。引航站不以盈利为目的，其经费来源主要依靠政府拨款或港口管理机构的补贴。同时，引航站提供的引航服务是一种公共服务，旨在保障船舶的安全和港口的顺畅运行，为航运业和经济发展提供支持。

2、秦皇岛引航站属于财政性资金零补助的事业单位。以下是关于秦皇岛引航站的详细分类和说明：单位性质：秦皇岛引航站是一个事业单位，这意味着它不同于政府机关和企业，而是承担着特定的社会公益服务职能。

3、公益二类事业单位。根据查询张家港市人民政府官网显示，截止2023年8月29日，张家港引航站是公益二类事业单位，其性质是自收自支，其职责是提供引航服务。引航站通常隶属于交通局或港口管理局，但并不是所有地区都有引航站，张家港引航站、宁波港引航站就隶属于市交通局（港口管理局）。

引航员的等级分为助理引航员、三级引航员、二级引航员、一级引航员和高级引航员，见习期的人员为见习引航员。他们分别有特定的引领权限，助理和见习引航员不能独立引领高级别的船舶，这是第十七条阐述的。

引航员考试需要以下条件：基本素质：拥护中华人民共和国宪法，遵守国家法律法规，具有良好的品行。年龄要求：引航员的年龄限制为40周岁。身体健康条件：身体健康，具有正常履行职责的身体条件和工作能力。学历要求：引航员需具有全日制大学本科及以上文化程度。

然而，引航员的工作却相当辛苦。他们经常需要在夜间工作，而且工作时间并不固定。这种不规律的工作模式，给引航员带来了不少挑战。想要成为一名引航员，首先需要参加引航员的专业考试。目前，还要求有在船上担任二副以上职务的经历。这不仅需要扎实的专业知识，还需要丰富的实践经验。

学历背景：应持有全日制大专及以上学历，且专业为船舶驾驶。水上服务经历：具备规定的水上服务经历是必要的条件。过往记录：申请者应无重大船舶交通责任事故记录，且没有严重的违反船舶及船员管理规定的违法记录。

引航员还必须严格遵守港监制定的江海航行规定，这些规定涵盖了从起航到靠泊的整个航行过程。复杂的航道避让技巧是引航员需要掌握的关键技能之一，它要求引航员在狭窄或拥挤的航道中能够迅速而准确地调整航向，确保船舶安全无虞。

长江引航中心是在中华人民共和国长江区港务监督局引航总站基础上成立的一级事业单位。长江引航中心是一个组织机构，它是在原长江港江都局引航总站的基础上组建成立，在长江海事局的领导下，打破行政区划，统一管理长江的引航工作。事业单位新聘用工作人员，应当面向社会公开招聘。

长江引航中心属于事业单位。以下是关于长江引航中心的详细解单位性质：长江引航中心是承担长江干线引航任务、负责引航行政管理的公益性事业单位，为中华人民共和国交通运输部直属机构。

长江引航站属于交通部长江海事局下辖的副厅级单位。长江引航中心在原长江港航监督局引航总站的基础上组建成立，在长江海事局的领导下，打破行政区划，统一管理长江的引航工作。1997年6月18日，长江引航中心在子江苏太仓挂牌成立。1998年6月18日，为适应事业发展的需要，长江引航中心迁址江苏江阴。

可以。长江引航中心是长江海事局下属一级事业单位，所以公务员可以调到引航站。中华人民共和国长江海事局是经国务院批准设置的交通运输部15个中央直属海事局之一，隶属中华人民共和国海事局，为交通运输部直属行政正厅级单位。

随着全球贸易的不断发展，航运业将持续保持繁荣。作为航运业中的关键角色，引航员的职业发展前景广阔，具有较大的提升空间。综上所述，当引航员相较于上船工作具有更多的优势。然而，选择职业还需根据个人兴趣、能力和职业规划等因素进行综合考虑。无论选择哪种职业，都需要付出努力和汗水，才能取得成功。

同时，由于引航员的培养周期长和短缺问题严重，具备专业技能和经验的引航员将更具竞争力。综上所述，引航员职业前景广阔且具有挑战性，需要不断提升自己的专业技能和应对复杂情况的能力以应对未来的职业发展。

同时，引航员的职业发展前景也相当广阔。随着海上贸易的不断增长，对引航员的需求也在逐渐增加。这为引航员的职业生涯提供了更多的可能性。尽管工作辛苦，但引航员这个职业仍然吸引着许多有志之士投身其中。他们不仅能够为航运业做出贡献，还能享受到这个职业带来的种种好处。

长江引航员长期处于超负荷工作状态，每年工作日数高达340多天，每天工作时间超过10小时。尽管引航员的工作环境艰苦，但作为海员中的佼佼者，他们的薪酬待遇亦非常丰厚。以上海港为例，引航员年薪可达15-30万元；长江引航站的年薪则在25-50万元之间，青岛港和深圳港的引航员年薪更是高达60-70万元。