不插电混动车型推荐/不插电混合动力是什么意思

纯电好还是插电混动好

如果所在社区或单位有固定充电桩，且对新鲜事物接受度高 ，插电混动可能是更经济的选择。对于通勤需求量大 、短时间内需要跑很多公里数的用户
，插电混动可能更适合，因为它无需像纯电动那样频繁充电 。

就目前情况看 ，用混动比较方便
，近距离的，完全不用汽油 ，远距离也省油
。如果纯电，平常上下班代步是没有任何问题的
，如果是高速跑长途的话，那这个相对来说 ，充电比较麻烦
，因为高速上的充电桩比较少，而且现在充电桩普及度也并不高。

如果预算10万 ，纯电车和插电混动各有优劣 。纯电车优点是用车成本低
，电费比油费便宜很多，而且驾驶安静平顺
。缺点是续航里程有限 ，长途出行可能有焦虑
，充电时间相对较长。插电混动则结合了纯电行驶和燃油动力，不用担心续航问题 ，长途出行更方便 。

此外
，如果预算有限但又想体验电驱的平顺安静，插电混动车型价格通常比同级纯电动车低 ，也是一个经济实惠的选择。综合考虑 在选择购买纯电还是插混时，需要综合考虑个人的用车需求
、预算以及所在地区的充电设施等因素
。如果主要在城市内通勤且充电条件便利的话
，纯电动车无疑是一个更好的选择。

同时，纯电车型的驾驶感受平顺 ，车内噪音小 。在城市日常通勤中
，如果充电设施方便，纯电是个很好的选择 ，能节省不少费用
。从发展趋势看
，纯电是未来的大方向，但目前混动插电在一些方面仍有优势。如果经常长途出行 ，混动插电可能更合适；要是主要在城市通勤且充电便利
，纯电会是不错的选择 。

不插电混动车哪款最省油

1、不插电混动车中，卡罗拉双擎 、本田CR-V混动版
、现代索纳塔混动版、别克君越混动版以及雅阁混动版（或同级别丰田凯美瑞混动版）都是较为省油的车型 ，但具体哪款最省油难以一概而论
。本田CR-V混动版：这款车使用的本田i-MMD混动系统在城市中低速行驶时主要靠电机驱动
，响应速度快，起步轻快 ，省油且驾驶舒适。

2 、比如一些大型豪华插电混动轿车，百公里油耗可能在10 - 15升甚至更高 。在城市拥堵路况下
，频繁的启停会进一步增加燃油消耗
。 行驶里程对加油费用的影响也不容忽视。行驶里程越多，累计的加油费用就越高 。假设一辆小型插电混动车百公里油耗为6升 ，每升油8元
，行驶1000公里的燃油费用就是480元
。

3、动力性能受限：插电混动车的电机在设计上能为车辆提供额外的动力助力。当只使用燃油发动机时，电机无法发挥其优势 。比如在急加速超车时 ，没有电机的即时扭矩输出
，燃油发动机需要更多时间来提升动力，导致加速性能不如充电时顺畅有力。这在需要快速响应动力的场景下 ，会给驾驶者带来不便
。

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、如果单纯跑高速和长途
，凯美瑞双擎本身即是轿车，风阻更小 ，要更省油。和唐不具可比性 。短途或短途高速下插电混动车更省油插电混动和油电混动走向了两条路
，插混在短途情况下，可以不费油或很省油
。像我的比亚迪唐DM ，纯电模式可以开100公里。

5、插电混动车可以不充电只加油，但不推荐长期如此 。可行性插电混动车（PHEV）在电池没电时
，发动机可驱动车辆并通过发电机给电池补电，实现仅加油行驶
。负面影响油耗增加：亏电时发动机需同时驱动车辆和充电 ，油耗高于普通燃油车。电池损耗：长期不充电可能导致电池性能下降 、寿命缩短
，影响充电速度 。

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、但是如果你的日常行程都在100公里以上，如果只想“节省燃油 ”或降低用车成本的话可以选一个续航里程较长的纯电动车 ，还可以选择非插电式混合动力车型
，如丰田卡罗拉双擎、凯美瑞双擎等
。

非插电式混动汽车有哪些车型

1 、非插电式混动汽车有丰田普锐斯
、本田雅阁混动版、丰田凯美瑞双擎 、雷克萨斯CT200h
、本田CR - V混动版等车型。丰田普锐斯是全球畅销的非插电混动车型，搭载8L发动机与电动机 ，燃油经济性十分突出
，还提供多种驾驶模式，能满足不同驾驶场景需求 。本田雅阁混动版采用0L发动机匹配电动机的组合 ，高效省油
。

2、非插电式混动汽车有不少车型。比如丰田卡罗拉双擎
，它在燃油经济性方面表现出色，通过巧妙的混动系统结合汽油发动机和电动机 ，能有效降低油耗 。本田雅阁锐·混动也是一款，其动力输出顺畅
，混动技术成熟，驾驶质感较好。还有别克君越混动 ，车内空间较为宽敞
，混动系统兼顾了动力与节能
。

3 、非插电式混动汽车有不少车型。比如丰田卡罗拉双擎，它采用了成熟的混动技术 ，燃油经济性出色
，日常驾驶成本较低 。本田雅阁锐·混动也是一款知名的非插电混动车型，动力表现和燃油经济性较为平衡
。还有别克君越混动 ，在舒适性和混动性能方面有不错的表现。

有哪些值得推荐的油电混动车?

本田凌派混动版 同样是一款日系混动车
，同样是紧凑型轿车，做工还可以 ，而且内部设计也更有层次感
，拼色内饰还是要给好评的，但也是因为紧凑型的定位 ，我认为空间上没有什么太出色的表现，这个也情有可原 。 以上说的三款油电混合动力汽车价位都在10w左右
，综合对比我觉得还是人民五菱的五菱星辰混动版更好些，更加全能更加能打
。

我认为以下是油电混动车好的款式卡罗拉双擎卡罗拉双擎几乎保持了燃油版的设计风格 ，比如双擎版独特的蓝色标识等等比亚迪唐DM采用全新家族龙脸设计
，整体造型大气时尚雅阁锐混动外观上基本沿用了普通版的设计，年轻时尚的造型受到不少好评。

比较好的油电混动车有多款值得推荐 ，包括比亚迪秦PLUS DM-i
、丰田凯美瑞双擎和本田雅阁锐·混动 。比亚迪秦PLUS DM-i：售价区间：98-158万元
，价格亲民
。油耗表现：综合油耗仅为8L/100km，纯电续航可达121公里 ，日常通勤几乎“零油耗
”。

插混vs非插混怎么选?第八代凯美瑞智能电混双擎告诉你答案

1、第八代凯美瑞智能电混双擎采用容量不到2kWh的镍氢电池
，只有同级插电混动车型电池容量的1/10 。电池体积更小，重量更轻 ，仅为数十公斤
，不会增加行车负担，同时也带来更好的操控性
。还巧妙地将电池布局在后排座椅下方 ，与油箱并列，既不影响地台高度
，又不侵占后备厢空间。说起混动，想必大家首先想到的便是省油 。

2 、首先在动力电池方面 ，第八代凯美瑞智能电混双擎采用丰田智能电混双擎系统
，通过精密的PSD行星齿轮结构，实现全速域智能电混驱动 ，在极热极寒天气下依然续航1000公里以上
，先进且高效。相较于插混汽车的动力电池，第八代凯美瑞智能电混双擎的电池能够适应更加多变的环境 ，长时间地保持稳定的续航里程
。

3、所以
，在笔者来看，对于特定需求的用户来讲 ，完全没有必要盲目跟风选择插电混动车型
，如果没有条件安装充电桩的话，而且对于绿牌没有需求的话 ，油电混动车型其实是更合适的选择。

15万-25万,不用充电的混动车我推荐这三台

卡罗拉有两套动力总成可选，2T+CVT以及8L混动
，2T可以输出116马力
、185牛·米，混动系统可以输出122马力 ，这里我要主推的肯定是混动车型
，它在城市路况下的体验很棒，起步迅捷平顺 ，跟车毫不费劲
，而且最关键的是，这套系统越堵越省油的特点 ，在低速情况下可以不启动发动机用电动机前进
，而且不用插电 。

比亚迪宋L插电混动车的报价大致在15万到25万元左右
。 具体价格会因车型配置不同而有差异。入门版本可能价格相对较低，在15万元上下 ，其配置能满足基本的日常使用需求
，比如提供一定的续航里程，具备基础的智能驾驶辅助功能等 。 中配车型价格大概在18万到20万元区间
。

比亚迪宋L插电混动车型的报价大致在15万到25万元左右。 价格区间会因不同的配置版本而有所差异 。入门版本可能相对价格较低 ，在15万元上下，能满足基本的出行需求
。 中高配版本价格会逐步上升
，可能在18万到22万元之间，这些版本通常会配备更丰富的科技配置、舒适配置等。