最新款丰田多少钱(2021款丰田车报价)

丰田赛那七座2025款价格多少

款丰田赛那七座指导价为298万，部分地区优惠3万左右，优惠后裸车约248万，具体以实际为准。2025款丰田赛那是一款5门7座中大型MPV ，于近期正式亮相。其外观采用科技前卫的设计，车头贯穿式LED日间行车灯搭配熏黑多边形进气格栅，提高了整车辨识度。

赛那四驱版的核心竞争力价格策略：以优惠换市场相关资料显示，2025款赛那指导价虽为298万-408万元，但终端综合优惠可达7万元，以四驱尊贵版为例，优惠后价格约298万元，与别克GL8插混版（399万元起）相比具有明显价格优势。这种“以价换量”策略使其在2025年持续占据MPV销量榜首。

广汽丰田七座车型2025年的价格覆盖298万至89万元区间，主要涵盖赛那、汉兰达、埃尔法三大系列，不同定位车型价差显著，购车优惠集中在金融政策与置换补贴。

价格渠道选择陷阱中规与平行进口价差风险：2025款中规塞纳指导价308万起，但4S店常捆绑强制装潢（如5万保险+5000上牌费），导致落地价突破40万；平行进口加版顶配天津港清库存价约39万，墨版XLE真皮版更可低至38万，比中规同配置便宜4万。

丰田赛那：厂商指导价30.98 - 418万，部分配置优惠后可能进入20多万区间。该车为合资MPV ，采用油电混合能源，空间宽敞，静音效果好，油耗低，舒适性出色。丰田格瑞维亚：厂商指导价298 - 468万，部分配置优惠后约25万起。

1、款丰田普锐斯海外起售价为28，350美元（约26万元人民币，含运费），国内落地价预计30万 - 35万元（以实际经销商报价为准）。

2 、平行进口：可通过专业车商从日本或美国进口，但需自行承担约15-20%关税、3C认证费用（约10万元）及排放合规成本，预估总价超过35万元人民币。官方渠道：丰田中国近年重点推广bZ系列纯电车型，普锐斯这类混动车型引进优先级较低，建议直接咨询400-810-1210丰田官方热线确认。

3、丰田普锐斯2025款：评分8/10 ，起售价28，350美元。搭载0升四缸混合动力发动机，燃油经济性近60英里/加仑，外观和性能大幅提升。丰田大汉兰达2025款：评分6/10，起售价40，860美元。尺寸大，载货和三排座椅腿部空间大，提供三种发动机选择，动力强且安静。

丰田RAV4荣放2024款0L CVT四驱探险PLUS版（即用户所称“四驱0plus版 ”）的指导价为98万元，经销商报价范围为198-98万元。以下为具体说明：价格构成与差异原因指导价是厂商公布的官方建议零售价，反映车辆基础配置与品牌定位。经销商报价则因地区、库存、促销政策等因素产生浮动。

丰田RAV4荣放0L四驱PLUS版的官方指导价约为38万元起（具体以经销商报价为准）。车型配置与价格基础信息：该版本属于0L自然吸气动力+四驱系统的中配车型，标配丰田TSS智行安全系统、全景影像、电动天窗等。

RAV4荣放四驱车型价格因配置不同存在差异，指导价范围为98万-238万，经销商实际报价最低198万起。

全系共10款车型指导价158-298万元，很多消费者选择也是比较纠结。今天给大家建议推荐2021款 0L CVT四驱风尚PLUS版官方指导价为98万元。

此次丰田推出的三款RAV4荣放特别版车型的售价区间为198-228万元，它提供的三款车型分别为0L自动风尚Plus版、0L自动风尚Plus四驱版和5L双擎自动精英Plus四驱版，在动力上没有进行调整，其中0L的车型有两款车型，两驱和四驱各一款，5L双擎四驱版车型有一款，它的售价也比较高。

1、款丰田世纪根据不同车型和配置的售价有所不同，大致在499万元到699万元之间。具体车型及售价 0T七座臻享款：官方指导价为499万元，优惠后经销商报价也约为499万元。0T七座蕴世版和0T六座蕴世版：官方指导价为599万元，优惠后经销商报价也约为599万元。

2、二手丰田世纪在东莞的价格会因车辆的车况、年份、配置等因素而有所不同。一般来说，较新的二手丰田世纪价格可能在数百万到上千万元不等。丰田世纪是一款具有较高品牌价值和豪华属性的车型。车况方面，如果车辆行驶里程较少、保养良好，价格相对会高一些。

3 、丰田世纪价格大约是260万-280万，它的性能：外形方面，丰田世纪的车头方方正正，气势咄咄逼人，相当成熟稳重。前方进气格栅采用了多边形镀铬设计，网状的格栅中央是丰田世纪专属的手工雕刻凤凰。

4、-25万左右吧。丰田世纪（CENTURY）是一款为了纪念丰田汽车始创人丰田喜一郎的父亲丰田佐吉诞辰100周年而研制的豪华车，始创于1967年，也是丰田旗下最顶级的产品，有“日本劳斯莱斯”之称。

5、进口成本与政策限制若引入国内，高关税和排量税会大幅提高售价，日本本土约124万人民币起，国内落地可能超400万，相比同价位欧洲豪车，性价比低。并且，世纪未针对中国市场进行左舵量产，早年少量左舵车型（如第二代）因定价过高（260 - 280万）无人问津，进一步降低了引入的动力。