admin别克君越行驶过程中加速无力,挂D档有冲击
年别克君越行驶加速无力 、挂D档冲击的主要原因是变速箱内部电磁阀损坏或变速箱内部组件（如变矩器 、摩擦片、电脑板）故障 ，需拆解变速箱进行维修 。故障核心原因经路试判断 ，故障由电磁阀损坏或变速箱内部组件故障引发 。4T45E自动变速器的精密结构导致其易因磨损或老化出现性能下降，具体表现为加速无力 、换挡冲击（尤其是1-2档）。
还有一个原因就是：节气门出现了故障 。以上两个问题都会引起发动机抖动 ，转速不稳 。
别克君越挂D档后空转不走 ，通常是变速箱 、传动系统或电子控制单元故障导致，需优先排查变速箱油液、换挡机构及传感器问题 ，及时检修避免故障扩大。核心故障原因分析 变速箱油液异常变速箱油液位过低 、油液变质或型号错误会导致液压系统压力不足 ，无法驱动行星齿轮组正常工作 。
有可能是液压油油面太高，转速中被行星排剧烈搅动产出大量泡沫 、离合器或制动器摩擦片、制动带磨损或烧焦引起的 。这个时候你就应该停在路边等待救援，防止更大程度的损失。变速箱漏油能明显感觉到车子起步费力 ，在行驶过程中虽然踩油门转速会提升 ，可车子没有明显的提速感。罪魁祸首可能是漏油 。
别克君越的通病都有什么
别克君越的三个通病分别是整车异响、变速箱问题和发动机及燃油系统故障 。整车异响方面，常见的有刹车滋滋声 、中控电流声以及车速70迈时右侧A柱口哨声。刹车滋滋声多是因为刹车盘材质过硬；中控电流声和A柱口哨声通常是部件松动或者密封不严导致的 。而且4S店的常规处理方法很难将这些异响问题根治 。
别克君越存在一些较为常见的情况。 **变速箱顿挫**：部分车型在换挡时会出现顿挫感 ，尤其在低速行驶频繁换挡时较为明显 。这可能是由于变速箱内部的油压控制 、换挡逻辑等方面存在一些调校不够精准的地方 ，导致动力传递不够平顺 。 **车内异味**：新车可能会出现一定程度的车内异味。
别克君越常见的一些问题包括： **变速箱顿挫**：部分车型在换挡时可能会出现顿挫感，影响驾驶的平顺性 。这可能是由于变速箱内部的油压控制、换挡逻辑等方面存在一些调校问题 ，导致在不同工况下换挡不够顺畅 。 **车内异味**：新车可能会有一定的异味。
别克君越的通病主要包括以下几点：整车异响：刹车系统异响：刹车时可能会产生滋滋的响声 。中控异响：中控区域可能会出现电流声 。A柱口哨声：车速提升后 ，右侧A柱可能会产生口哨声。燃油经济性一般：综合油耗较高：在同级别车型中，别克君越的综合油耗相对较高。需加注95号汽油：这增加了车主的用车成本 。
别克君越20迈2016款低速顿挫
1 、别克君越2016款在20迈左右低速行驶时出现顿挫 ，主要与变速箱程序 、硬件状态及驾驶习惯相关 ，可通过针对性措施改善 。变速箱程序问题2016款6AT车型的TCU（变速箱控制单元）程序在低速（10-30km/h）换挡时逻辑不够智能，易导致换挡顿挫。建议前往4S店升级最新TCU程序 ，多数车主反馈升级后顿挫明显减轻 。
2、款别克君越在20迈左右出现低速顿挫 ，可能有以下原因： 变速箱问题：这款车配备的变速箱，如果内部的电磁阀 、摩擦片等部件出现磨损或故障，可能会导致换挡顿挫 。比如电磁阀控制换挡时机不准确 ，就容易在20迈左右出现顿挫感。
3 、款别克君越在20迈左右出现低速顿挫 ，可能有以下原因： 变速箱问题： - 这款车配备的变速箱可能存在内部磨损 。比如液力变矩器内部的锁止离合器工作不良，在20迈左右的工况下 ，就容易出现动力传递不顺畅 ，导致顿挫 。 - 变速箱油的状况也很关键。
4、速双离合变速箱（DCT）部分资料显示该车型搭载了7速双离合变速箱，匹配5T涡轮增压发动机（170马力） 。实际车主反馈表明 ，日常驾驶中换挡平顺性较好 ，但在长时间低速行驶时可能出现轻微顿挫 。这种变速箱结构紧凑，注重燃油经济性。
5 、存在的具体问题 然而 ，也有部分论坛用户反映 ，别克君越在后期使用过程中，变速箱容易出现故障 ，且随着车辆使用年限的增长 ，小毛病逐渐增多 。具体来说，变速箱异响和顿挫 、电子系统黑屏故障以及发动机突然熄火等问题是别克君越的一些通病 。
6、变速箱是否顿挫 、渗油（尤其6AT车型）； 发动机舱有无漏油（重点关注气门室盖垫 、曲轴油封）； 底盘橡胶件（如摆臂衬套）老化情况。配置选择：优先选0T车型，动力储备更足； 高配版（如豪华型）的座椅通风、BOSE音响等配置保值率更高。
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文章不错《【君越变速箱问题,19款君越变速箱】》内容很有帮助