admin新款到港后,老款奔驰GLS不到80万?到底是买新款还是老款?
1、全新奔驰GLS如今价格比较稳定 ，入门版美版19轮小天窗版简配版价格在90上下。而老款奔驰GLS入门版的价格已跌破80万大关 ，和英菲尼迪QX80并称为大型豪华7座SUV的性价比之王 。那问题来了，是买新款还是老款？外观内饰变化 近几年奔驰的设计语言实在看不懂 ，新款A级 、GLE 、CLS等车型外观设计实在无法接受 。
2、新款GLS450到港后 ，老款奔驰GLS不到80万，到底是买新款还是老款？2020款奔驰GLS基本分为中东版 、美版和加版 ，它们之间有何不同 ，该如何选择？以上问题可以关注后回看往期文章。
3 、如果以85万到87万的价格区间来看的话，2020款奔驰GLS简配版值得购买 。老款入门版车型报价在80万以内，有个别年份稍长一些库存车价格会更便宜一些 。而新款美版GLS450简配版价格在85到87万 ，比老款仅仅高出8万左右。
1959年推出的奔驰卡车,设计与早期乌尼莫克相似,国内曾引进
1、其实在上个世纪的六十年代 ，这款车在欧洲还是非常出名和受欢迎的，它便是奔驰1959款L系列卡车 。这款车在1959年推出 ，设计的初衷还是为了应对德国的运输政策 。其实还是非常厉害的 ，既要保证车辆的散热和安全，还要符合当时的法规 ，不能超过限定的长度 ，能让用户拉更多的货物。
2 、这款车最早不属于梅赛德斯·奔驰，而是由一位鲜为人知的设计师Albert Frederick设计的。1947年他准备设计一款通用卡车 ，这款车要兼顾轻型卡车的灵活和牵引车的大马力 ，而最初的乌尼莫克是由格平根公司生产，截止到1950年生产了600辆这种卡车 。
3 、答案是可以的 ，不过需要上黄牌 。作为一款为越野而特别设计的汽车 ，乌尼莫克在设计上超过任何一辆军车或拖拉机。它拥有多个机具功力取力口（PTO）输出位，方便配合农用机械和绞盘的使用 。
4、奔驰Atego底盘：Atego底盘采用了轻量化设计，后桥仅使用两片钢板弹簧 ，这种设计不仅减轻了车身重量 ，还提高了车辆的灵活性和越野适应性 。因此，它更适合用于打造越野房车 ，以满足用户对轻量化和越野性能的双重需求。乌尼莫克底盘：乌尼莫克底盘的越野性能是其最大的亮点 。
5、而乌尼莫克直到1953年才获准在散热器格栅上使用奔驰 ，并直到1956年才用奔驰标代替以前的牛头车标，便一直延用至今 。到了1955年 ，奔驰生产了第一款乌尼莫克S（404系列） ，而乌尼莫克S主要为军用设计。当时德国军方成为了乌尼莫克S的超级大客户，这也使得它成为了乌尼莫克历史中最畅销的车型系列 。
豪华升级,老款奔驰GLS450改装迈巴赫四座内饰
1 、改装周期与保障：整个改装过程需要15-25天完成 ，改装部件享受2年专属质保 ，全国上牌无忧（外观备案合规） 。改装效果总结 经过精心升级的奔驰GLS450，内饰效果焕然一新 ，成功融入了迈巴赫的奢华基因。
2 、首先看下前排 ，门板部分全部是米色，虽然浅色内饰不耐脏，但是真的很显高级 ，包括前排座椅也是纯白色 。中控部分还是老款的设计 ，经典的奔驰设计 。全景天窗，重点是顶棚部分 ，也改成了米色的鹿皮顶 ，包括ABC柱。重点来了，第二排的行政航空座椅 ，宽大的座椅 ，带扶手带腿托。
3、广东新款奔驰GLS450升级迈巴赫GLS600四座版内饰效果将极为奢华且舒适 。以下是具体的改装效果和细节：座椅改装：材质与工艺：迈巴赫GLS600四座内饰的座椅将采用顶级真皮材料，结合精湛的工艺 ，确保座椅的舒适性和质感达到极致 。
4 、平行进口全新奔驰迈巴赫GLS600这款车一经问世就取得了不错的成绩 ， 这源自于它本身的出色的性能和血统，作为超豪华SUV有着不错的口碑 ，经过市场的沉淀 越来越多的车友把它当成梦想座驾 ，但由于价格悬殊，所以开始有车主 用GLS450改装升级GLS600迈巴赫4座。
5 、针对美规奔驰GLS450六座车型，升级迈巴赫风格内饰并进行中排简改 ，可以显著提升车辆的豪华感和乘坐舒适性 。以下是一套详细的升级和改装方案：座椅升级 座椅海面加厚与座姿改变 通过加厚座椅海绵 ，提升乘坐的柔软度和舒适度 。调整座椅的坐姿角度，使乘客在乘坐时更加自然、放松。
6 、GLS 450不是迈巴赫 。以下从多个方面说明二者的区别：品牌归属：GLS 450属于奔驰（进口）品牌 ，定位大型豪华SUV；而迈巴赫GLS（如GLS 480/600）属于梅赛德斯 - 迈巴赫品牌 ，是基于奔驰GLS升级的超豪华车型 。
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