骐达变速箱怎么样?骐达cvt变速箱真的很差吗
骐达变速箱整体表现不错 ,但也有一些缺点 。以下是关于骐达变速箱的详细评价:优点:- 换挡平顺:骐达变速箱换挡过程非常平顺,驾驶者在驾驶过程中能感受到舒适和顺畅,提升了驾驶体验。- 油耗低:相比于AT变速箱 ,骐达cvt变速箱的油耗更低,有助于节省燃油,为车主减少费用支出。
日产骐达CVT变速箱的耐用性存在一定争议 ,需结合使用习惯和保养情况综合判断 。从常见故障点来看,部分车型在5 - 6万公里(约脱保后)易出现油压电磁阀故障,导致动力瞬间下降 ,维修需自费更换电磁阀总成(约7000元)或变速箱(5万元左右),维修成本较高,这在一定程度上影响了其耐用性的口碑。
设计/材料缺陷导致的严重故障:2016年前生产的日产CVT变速箱普遍存在钢带磨损、锥轮磨损 、油封老化等问题,可能引发打滑、异响、钢带断裂等故障。这类问题在行驶里程超过10万公里的车辆中尤为突出 。
年日产骐达的变速箱故障率在同级别车型中处于中等水平。 一些常见问题:部分骐达的CVT变速箱可能出现钢带打滑 、链条拉长等故障。这会导致车辆加速无力、顿挫感明显等情况 。比如在急加速时 ,动力响应不及时,车速提升缓慢。
骐达车的通病在哪
1、骐达车的通病主要包括车身设计问题 、动力系统问题、减震与悬挂问题、内饰与配置问题以及灯光与装饰问题。车身设计问题:骐达的车漆较薄,容易在轻微刮蹭时掉漆 ,尤其是门把手等经常接触的部位。后备箱空间相对较小,对于较大的行李箱可能存放较为困难 。动力系统问题:CVT变速箱在低速行驶或跑山路时,可能会出现顿挫和异响的情况。
2 、**发动机抖动**:有的骐达车会出现发动机抖动现象。原因可能是节气门积碳过多影响进气量 ,火花塞点火不良,或者喷油嘴喷油不均匀等,这些都会导致发动机工作不稳定 。 **车内异味**:新车可能会有一定异味 ,这多是由于车内使用的一些内饰材料散发有害气体所致。
3、骐达6t车型存在若干通病,这些问题可能影响驾驶体验。首先,挂挡时车辆抖动 ,行驶时感觉无力,加速效果也较差 。其次,在起步时,如果转速超过2000转 ,车辆可能无法顺利行驶。此外,前减震器出现异响,油门处也有异响。这些问题大多与发动机性能有关 ,也可能是悬挂系统和排气系统的问题 。
4、日产骐达的通病主要包括以下几点:挂挡抖动且行驶无力:这是一个较为常见的通病,车主在挂挡时可能会感受到明显的抖动,并且在行驶过程中车辆显得动力不足。这可能是由于变速箱或发动机的相关部件出现故障或磨损所导致。
13年日产骐达变速箱故障率
1、这类问题在行驶里程超过10万公里的车辆中尤为突出 。2013年款车型的故障风险推断由于2013年款骐达的变速箱生产时间早于2016年(问题改进节点) ,且处于日产CVT变速箱缺陷高发期,其故障风险显著高于后期改进型号。具体表现为:高里程车辆故障概率上升:钢带与锥轮的磨损会随里程增加而加剧,可能导致传动效率下降甚至钢带断裂。
2 、年日产骐达的变速箱故障率在同级别车型中处于中等水平。 一些常见问题:部分骐达的CVT变速箱可能出现钢带打滑、链条拉长等故障 。这会导致车辆加速无力、顿挫感明显等情况。比如在急加速时 ,动力响应不及时,车速提升缓慢。
3 、在2013年生产的日产骐达,其变速箱故障率在同级别车型中处于中等水平 。日产骐达部分车型搭载的是CVT无级变速箱。一些车主反馈 ,这款变速箱可能出现钢带打滑、链条拉长等故障。这主要是因为CVT变速箱内部结构相对复杂,钢带和链条等部件在长时间使用和频繁换挡等工况下,容易出现磨损 。
4、可靠性经长期验证发动机密封性优秀,十年车龄的车型中渗油案例极少 ,说明其密封工艺和材料耐久性较强。CVT变速箱通过30万公里耐久测试且无大修记录,小保养费用约300元(使用半合成机油+机滤),故障率处于行业前列 ,维护成本较低。驾驶体验舒适便捷自动按钮打火性能稳定可靠,推测其启动系统经过精心调校 。
5 、骐达在燃油紧凑型车中的保值率排名靠前,长期保值能力亮眼。即使车龄超过10年 ,保值率仍能保持在一定区间内,优于同期美系、法系车型。性能表现 搭载6L自然吸气发动机和CVT无级变速箱,动力与油耗平衡出色 。实测综合油耗较低 ,发动机密封性好,变速箱经耐久测试无大修记录。
6、空间表现:骐达的车内空间较为宽敞,尤其是后排乘客的腿部空间比较充裕。这使得一家人出行时不会感到拥挤 ,乘坐舒适性较好。 可靠性:日产车型通常具有较高的可靠性,2013年的骐达经过多年市场检验,其发动机 、变速箱等关键部件出现故障的概率相对较低,日常使用中能提供稳定的性能 。
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